多功能木材纖維道路

改性的聚酯纖維是由混合，紡絲，老化，親油表面處理，短切削鋼木片。路用木質纖維為SMA的重要組成部分，不但對具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩定性。研究結果表明，木質纖維對SMA混合料的性能尤其是抗車轍能有重要的作用。具有高強度模量，耐熱性和熱穩定性，與瀝青等優良性能良好的相容性的木質纖維。路用木質纖維為SMA的重要組成部分，不但對具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩定性。研究結果表明，木質纖維對SMA混合料的性能尤其是抗車轍能有重要的作用。

當纖維的添加量混合0.4％，1立方米瀝青混合物將含有數百百萬根短纖維，這可以提高拉伸，剪切，壓縮強度，瀝青混凝土的沖擊強度，大大提高了性能質量瀝青路面，瀝青混凝土具有高的溫度穩定性，低溫抗龜裂性，耐疲勞性，水穩定性，抗滑性，低噪音等的流量。

路用木質纖維發展具有分析如下功能性：

功能一：加強筋作用。路用木質材料纖維在混合料中以三維的分散相之間存在，亂向分布，相互搭接，對混合料形成一個網絡可以纏繞約束機制作用，從而能夠克服這些顆粒間的相對獨立滑移和裂縫的產生。

功能二：路用木質纖維發展具有比較分散管理作用。如果我們沒有進行纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而可以產生一種常見路面結構存在的油斑。纖維可使膠團分散。

功能3：路木質纖維具有吸附瀝青的功能.. 纖維材料由于其比表面積大，容易吸附瀝青中的含油量，使瀝青的粘度增大，粘著力較強，使結構瀝青膜厚度增加。 根據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65%~113%..

功能四: 路用木質纖維具有穩定作用。 纖維的加入明顯阻礙了瀝青的流動，使瀝青處于相對穩定的狀態。 纖維瀝青的可持續性，一般在130 °c 以上的高溫下，過量的瀝青在纖維表面下降。 當瀝青在夏季高溫下膨脹時，纖維中的空隙成為一個緩沖區，不會形成游離瀝青和泛油，對混合料起到高溫穩定作用。

功能5：道路與木質纖維增稠效果，以改進粘合性。增加的瀝青和礦物材料的密合性，通過接合膜來提高聚集體之間的粘合性。

功能六：路用木質材料纖維發展具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸進行變形分析能力強，具有可以有效的應力主要分布及阻裂功能，能阻止中國傳統企業混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。

我們的主要木質纖維，木質纖維素纖維和其他工程產品，為更多的產品詳情，請給我們打電話哦！